越改越精彩 浅谈新车改装的几个必要事项
2011-02-17 09:46   出处:淮安汽车频道   作者:梁超

  在娱乐先行的眼球时代,追求与众不同和个性化是种时尚。对于汽车来说,不能想象一台未经任何改装的车子,不论是对影音、内饰的简单改装,抑或是对动力、包围的深度改装,改装的观念已深入人心。对于一辆15万以下的中级或小型车来说,在改装之前,首先应该明白一个前提,现代汽车模块化生产是以控制成本为前提的,除零部件等必要部分外,新车原装的未必是最好的。前装更多关注的是安全领域,而娱乐等个性化的改装则是车主后装的,因此,本文从四个方面入手浅谈那么新车该怎么改。


  主机怎么改

 

  现在15万以下车型的主机大多是CD主机,功能设计和质量也都参差不齐,前装主机近年来一大显著变化是增加了外部音源介入,这得益于互联网世代多媒体文件获取方式更为方便,如AUX接口,但多不支持直接插移动盘,这是因为车内电源电压为12V,且电压不稳,难以正常工作。

 

  在决定改主机之前,先要弄清楚自己为什么要改主机,改主机一般有两种目的,一种是为了听的需要;另一种是为了视的需要,如DVD、导航等等。纯听的需要目前除非常发烧的车主外,较少有人选单DIN位CD主机,在纯音质主机中,一般认为日系机头在音质上解析能力会更好。

 

  由于DVD导航一体机读取碟片时需要机芯,所以其机械部分较为复杂,行车过程中会因颠簸、温度、湿度、灰尘等原因造成故障,其故障率会稍高。目前市场上也有一些无机芯主机,这类主机在稳定性等方面较好,一般只是在原车主机上加屏,但不能读DVD碟,除非原车主机是DVD主机。此外就是车载电脑,这类产品一般价格很高,在结构上和有机芯一体机类似,但其操控有具备和PC相同的使用经验。

 

  音响怎么改

 

  升级原车音响是个热门,整车厂家为了控制成本,在汽车音响领域关注很少,如果你对音响效果很敏感,那就不用再试原车喇叭了!有心的车主可以留意一下原车喇叭,其做工一般较粗糙,磁体一般也较小,这类喇叭在设计时阻抗较高、灵敏度90dB以上,很好推,也容易产生“明亮”的假相。因此,如果决定升级原车音响,就首先搞明白自己喜欢哪种类型音乐,个人不喜欢在车内经常“嘭嘭嘭”的高分贝炸机,那都是音响改装店DEMO玩儿的。

 

  一般来说,如果仅想稍稍提升一下音质,那就把原车喇叭换掉(主机可以不换),前门来一对6.5寸左右的两分频喇叭,后门或障板来一套同轴或6.5寸套装喇叭,用一台4路功放推动,这样最大的好处就是声音信号经过功放滤波放大后,通过分频器将高音和中音分别通过不同的单元重放,其效果非原车直接用原车主机内置4X45W功放推动效果好。

 

  内外饰怎么改

 

  内饰改装可能是改装率最高的项目之一,地垫、头枕、坐垫、香水……对于汽车内饰改装而言,什么样的风格取决于车主个人,或温馨典雅、或柔情似水,或张扬跋扈。不管选择怎样的风格,注意内饰用品在选择时色调、材质要协调,否则再好的用品也显得非常“山寨”。

 

  由于铺在脚下,地垫的选择应该以密实、柔软和无异味为主,车主可以考虑御马地垫,不少车主使用过御马地垫对其材质、品质都非常认可。

 

  另外一点要指出的是,车内装饰要把握简约、实用的原则,不要遮挡如前后挡风玻璃等可能招来警察叔叔的敏感部位。对外饰而言,全车拉花、贴纸,都是可以展示车主个性化的选择,这类产品完全可以DIY,技术含量不高,当然首先要清洁车身表面,贴的时候多点耐心就是了。 


  对于安装行李架、迎宾踏板、防撞护杠之类的产品,可以根据切合实际来定,比如一台奇瑞瑞麒X1加个迎宾踏板还过得去,如果给一台QQ加个迎宾踏板就不伦不类了。

 

  动力怎么改

 

  动力改装是个系统工程,这个工程属于比较资深的车主。不论是改善还是提升原车动力性能,车主自己首先要有一定专业知识。我们现在见到最多的改善动力的改装就是安装尾翼,尾翼的作用是改善气动性能,空气动力学本来多应用于航空制造领域,但汽车动力性能提升后,高速行驶时改变车顶、两侧、地盘高速气流方向,从而提高气流通过效率,减少阻力和增加车辆稳定性,因此尾翼还有另外一个名字叫扰流板。言下之意就是对乱流进行干扰。

 

  此外,初次改装的车主既想提升动力性能,又想外观跋扈,那么可以先从轮圈、尾翼、盘刹慢慢玩起,等到对动力系统有了真正了解时,再逐步触及涡轮、冬菇头、减震系统等等较为复杂的动力改装。但有一点要记住,和影音、内外饰改装相比,动力系统的升级改装更为复杂,系统性更强,比如说一台排量较小的掀背车改装了较大扁平比的轮胎后,车辆稳定性增加不少,但同时会带来油耗增加、脚软等现象。
 

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责任编辑:梁超