尚酷Scirocco1.4TSI试驾体验
2011-02-19 16:21   出处:南方日报   作者:郭小戈

 


 
尚酷scirocco1.4TSI
 

 
尚酷Scirocco1.4TSI
 

 
尚酷Scirocco1.4TSI


  紧凑的身段,犀利动感的前脸,穿梭于城市大街小巷中,无不引来回首。尚酷Scirocco,这个源于撒哈拉吹向地中海的沙漠热风的名字,被誉为最有型的大众车,带着1.4TST双涡轮增压以及7速DSG变速器,让这个小钢炮犹如精灵,拥有澎湃的动力,游走于马路之中。更为重要的是,尚酷这颗1.4L的小心脏,让油耗表现十分出色,带上“低碳”帽子一点也不为过。


  造型犀利的小钢炮


  被定义为纯正跑车的尚酷,从外形便能一眼看出与普通轿跑的区别,紧凑身段,给人扁平狭长之感,运动感十足,也告别了其它大众车型的低调气质。而作为一款跑车,尚酷为了保持足够的灵活性,突出跑车个性,在车身长度与轴距上,尚酷与高尔夫GTI有所不同,长宽高为4256/1810/1404mm,轴距为2578mm,离地间隙只有140毫米。  在前脸,尚酷继承了大众家族基因,黑色狭窄的进气格栅连接两旁锐利的大灯,顺着车身不断向下的曲线,给人一种凶猛之感,似欲往前扑;下方黑色蜂窝状的护罩,加深了车头的厚重感,也提升了车头的层次感;而大众的LOGO,贴在发动机罩上,十分醒目,成为了整个前脸的点缀之笔。


  从侧面看,一条中间高两侧微低的腰线,从车头到车尾,十分性感;前、后轮使用17英寸“Long Beach”铝合金轮毂,就如两块肌肉一样,力量感十足,而装配的235/45 R17 97W轮胎,可应对最高270公里的时速。


  车身尾部,大型扰流翼不但增加了车辆高速行驶的稳定性,也让尾部更加动感时尚;而海豚鳍天线以黑色样式点缀整个尾部,与大尾灯形成共同的视觉冲击。此外,后视镜与整车风格一样,采用了两段式的广角设计,能有效减少视觉盲点区域,并具有除雾功能。


  小体型“大”空间


  与外观的冲击性相比,尚酷的内饰整体风格较为朴实,与其它大众车型风格较为一致。


  从整体上看,尚酷内饰使用了黑色为主调,与其定位十分搭配,炫酷并拥有无限运动感。仪表盘也采用了桶状设计,提升速度感;方向盘则采用了操控性极佳的运动型多功能方向盘。而尚酷的坐姿很低,桶形运动座椅的包裹性很强,让驾驶者有强烈的跑车感;门把使用动力时尚的三角形设计,握感十分厚实,与中控下方的护板形成一致,但并非十分实用。而尚酷装配的独立中控锁,车外后视镜调整,电动窗控制以及后行李厢尾门开关等,都设置在驾驶座的车门上面,使用十分方便。


  然而,外形紧凑的尚酷小跑车,内部空间却别有洞天。试驾过程中,一个将近180cm的高个子坐进去,腿脚也可伸展自如,并不像其他跑车后排空间只放杂物。并且,后备厢也并非小得可怜,足够放下你的高尔夫包或者两人行李。


  唯一的遗憾,便是中控台的设计布局过于平庸,平直的仪表台缺乏特色,与其他车型没啥两样,好在细腻的内饰做工,弥补了这方面的缺陷。


  “小”心脏大马力


  说完外观与内饰,终于回到了尚酷的核心部分,动力操控部分。尚酷1.4 TSI搭载了一具1390cc的直列四缸DOHC-16V引擎,配置TSI双增压汽油直喷系统,5800转时可以输出160bhp的最大马力,24.48kgm的扭矩峰值更是在1500-4500转范围内,由静止到百公里加速只需8秒,极速则为218km/h,动力远超普通的2.0L排量发动机。


  在驾驶过程中,当转速达到1500rpm后,涡轮增压器便开始起作用,动力顿时加大。而你在中速行驶过程中,只要踩下油门,七速DSG双离合器立即根据油门力度给予相应的响应,以降挡换取扭矩,并能感觉到发动机“轰、轰”激烈响声。


  更让人意外的是,出色的动力输出以及极佳的操控,尚酷的油耗却十分低,根据大众给出的数据,尚酷的等速油耗只有6.6L/百公里。在春节期间,广州路面车辆并不多情况下,保持80至100公里/每小时的速度行驶,尽量避免急停急起的情况下,30公里的油耗只有5.1升。在长期试驾过程中,尚酷一箱油可驾驶超800公里。


  悬架方面,尚酷1.4T使用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,驾驶过程中路感十分强烈,加上低车身,强大的抓地力,让过弯轻而易举。


  参数
  发动机:  1.4L TSI汽油发动机
  排量(CC): 1390
  最大输出功率kw(hp)/rpm:  118(160)/5800
  最大扭矩/转速(Nm/rpm):  240/1500-450
  变速箱:7速DSG双离合器变速箱
  车身尺寸(mm):4256/1810/1404
  轴距(mm): 2578
  评价
  赞:外形设计时尚
  动力输出强劲
  油耗表现十分出色
  弹:内饰设计过于平淡

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责任编辑:郭小戈