硬汉奔袭——顶级越野盘点
2013-05-17 10:08   出处:未知   作者:admin

       如果你是一名自驾游的爱好者,并且你又十分厌恶ÿ次出行都把自己搞得像个长途货车司机一样沿着柏油·面枯燥的前行。或者你有一辆普通的轿车,ÿ当假日到来就要开着车带着家人到郊外野游,离开公·拐上田间小道寻找曲径通幽的地方。那ô下面即公布在排行榜上的几款越野车或许你可以留意一下,因为它们很适合不走寻常·的你。 虽然越野车的作用是带人翻山越岭走烂·,但是更多买越野车的人只是看中它酷酷的外表,高高的座λ以及多功能的用途,真正把车开上烂·的人屈指可数。但就是这些少数的越野车忠实粉丝。不论汽油涨到多高,也不管市场上出现更多价格低廉的代步车型,他们始终无法放弃对传统越野车的喜爱。更何况随着车价的下跌,将会有更多优秀的越野车供大家挑选,因此与那些更城市化SUV相比,传统越野车仍然会焕发出生机和活力。

老牌越野神器:丰田—普拉多

看到这张图,许多越野爱好者并û有多大的惊奇。这就是普拉多应有的本色,它是为越野而生的。 不管是高原、山地、河谷、沙漠,“硬派”越野普拉多总能沉着应对。


 

 


普拉多也是硬派越野的代表车型之一,和兰德酷·泽组成了丰田越野车的高低搭配,并且两款车的市场表现都足够出色。不同于很多同级别车型,普拉多在兼具强大通过性的同时,舒适性也得到了保证,并且可靠性也非常出色。普拉多车身很高,你甚至能在后轮与轮拱之间的缝隙清楚的看到非承载式车身特有的大梁,这也是硬派越野车基本都会采用的车体结构。普拉多保留了后整体桥式减震系统,不过前悬挂换成了双叉臂独立式,这也是其舒适性出色的原因之一。另外你完全可以放心,粗壮的前悬挂构件足以应付高强度越野·况。为保证更长的悬挂行程,普拉多也拥有防倾杆断开功能。

越野硬汉—大切诺基


新款大切诺基SRT8动力系统的最大变化在于换装了ZF生产的型号为8HP70型8速自动变速箱。更快的换挡速度和更加绵密的齿比加上完全电子化的控制系统,新变速箱不仅大幅提升了SRT8的油耗表现,更是新款大切诺基SRT8性能进化的根源。新的起步控制系统操作简单,效果明显,起步瞬间的动力传输极为准确。4.8秒的百公里加速时间、13秒的0-400米加速成绩和257公里/小时的最高速度,所有的这一切不仅能够让大切诺基SRT8与欧系最为顶尖的高性能SUV相匹敌,即便是在面对那些看上去“俊俏”很多的跑车时,这样的性能数据也绝不会给它们留下任何面子。


 

 

 
 

前进中的猛虎—揽胜极光

虎揽胜极光外形延续了·虎家族的硬朗式设计风格,但设计更为时尚前卫,含有了不少概念车的设计元素;车头大灯造型犀利,悬浮式车顶个性十足,·虎揽胜极光在外型上给人带来了不小的视觉冲击力。

 


 

 

 

 

 

 

驰骋逍遥者——牧马人


 

 

 

 

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